กระบวนการกำหนดเนื้อหารายงาน

กระบวนการกำหนดเนื้อหาการรายงานด้านความยั่งยืนที่สอดคล้องตามหลักการพื้นฐานของ GRI Standards ฉบับปี 2021 และ หลักการทวิสารัตถภาพ (Double Materiality) มี 4 ขั้นตอนหลัก ดังนี้

ขั้นตอนที่ 1

การทำความเข้าใจบริบทของ ทอท.

ทอท. รวบรวมข้อมูลทางกิจกรรมทางธุรกิจทั้งหมด (การให้บริการและการขยายศักยภาพท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง) และผู้มีส่วนได้เสียกับ ทอท. ทั้ง 7 กลุ่ม (กลุ่มลูกค้า กลุ่มพันธมิตรทางธุรกิจ กลุ่มหน่วยงานกำกับดูแล กลุ่มบุคลากรของ ทอท. กลุ่มชุมชนและสังคม กลุ่มสื่อมวลชนและสื่อออนไลน์อื่น ๆ และกลุ่มบริหารจัดการด้านการเงินและกลุ่มผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์) ตลอดห่วงโซ่คุณค่า รวมถึงปัญหาทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และสังคม ที่มีความเกี่ยวข้องกับ ทอท. เพื่อทำความเข้าใจบริบทของ ทอท. และเป็นฐานข้อมูลในการกำหนดเนื้อหารายงานในลำดับถัดไป

ขั้นตอนที่ 2

การระบุผลกระทบ

ทอท. ร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียและผู้เชี่ยวชาญด้านความยั่งยืนระบุผลกระทบเชิงเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และสังคม รวมถึงประเด็นด้านสิทธิมนุษยชนที่เกิดจากกิจกรรมทางธุรกิจของ ทอท. โดยครอบคลุมทั้งผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงและที่อาจจะเกิดขึ้น ทั้งทางบวกและทางลบ ระยะสั้นและระยะยาว ผลกระทบที่เกิดโดยตั้งใจและไม่ตั้งใจ และผลกระทบที่สามารถเยียวยาได้และไม่ได้

ขั้นตอนที่ 3

การประเมินผลกระทบ

ทอท. ร่วมกับผู้เขี่ยวชาญด้านความยั่งยืนจัดทำการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายในและภายนอกเพื่อประเมินผลกระทบที่เกิดจากองค์กรสู่ผู้มีส่วนได้เสียภายนอกทางด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม และ ผลกระทบที่เกิดจากภายนอกสู่องค์กรจากเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม (Double Materiality) โดยเกณฑ์ที่ใช้ในการประเมินผลกระทบ ประกอบด้วยความรุนแรงของผลกระทบ (Scale) ขอบเขตของผลกระทบ (Scope) ความสามารถในการเยียวยาผลกระทบ (Irremediability) โอกาสในการเกิด (Likelihood) เพื่อพิจารณาระดับของผลกระทบ ที่ครอบคลุมผลกระทบต่อสิทธิมนุษยชน

ขั้นตอนที่ 4

การจัดลำดับความสำคัญเพื่อรายงาน

ทอท. ดำเนินการจัดลำดับความสำคัญผลกระทบผ่านกระบวนการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียที่ได้รับผลกระทบและผู้เขี่ยวชาญด้านความยั่งยืน เพื่อรวบรวมผลกระทบที่อยู่ในระดับสำคัญ (สำคัญมากที่สุด สำคัญมาก และสำคัญ) ไปนำเสนอและขออนุมัติจาก คณะกรรมการด้านความรับผิดชอบต่อสังคมเพื่อพัฒนาสู่ความยั่งยืนและคณะกรรมการธรรมาภิบาล มารายงานเป็นประเด็นสาระสำคัญด้านความยั่งยืนของ ทอท.

* หมายเหตุ ทอท. มีแผนดำเนินการตรวจรับรองความถูกต้องของข้อมูลในรายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนโดยองค์กรอิสระในอนาคต ข้อมูลที่เปิดเผยในปัจจุบันเป็นข้อมูลที่ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องภายในโดยผู้บริหารของแต่ละสายงาน

ประเด็นสาระสําคัญด้านความยั่งยืนของ ทอท.

ประเด็นสาระสําคัญด้านความยั่งยืนของ ทอท. ที่ได้รับการระบุและประเมินโดยผู้มีส่วนได้เสียภายในและภายนอกองค์กร มีจํานวนทั้งสิ้น 16 ประเด็น ครอบคลุมมิติเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ดังนี้

สำคัญที่สุด

สำคัญมาก

สำคัญ

ความพึงพอใจของลูกค้า
พันธมิตรทางธุรกิจ

การกำกับดูแลกิจการ การบริหารความเสี่ยง และการกำกับดูแลการปฏิบัติงาน
ห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน
ดิจิทัลและนวัตกรรม

พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
เศรษฐกิจหมุนเวียน (การจัดการขยะ)

ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยในท่าอากาศยาน
อาชีวอนามัยและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน

ขีดความสามารถในการรองรับ
และการเข้าถึงท่าอากาศยาน
ความปลอดภัยด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและความเป็นส่วนตัว

การจัดการน้ำและน้ำเสีย
ผลกระทบทางเสียง

การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคม
สิทธิมนุษยชน
งานที่มีคุณค่าและเติมเต็มชีวิต

มิติเศรษฐกิจ

มิติสิ่งแวดล้อม

มิติสังคม

ขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสีย

ทอท. ระบุขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสียของแต่ละประเด็นสาระสําคัญด้านความยั่งยืน เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้มีส่วนได้เสียที่สําคัญในแต่ละกลุ่ม ดังนี้

	ประเด็นสาระสำคัญ ด้านความยั่งยืน	ขอบเขตผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้เสีย
		ภายในองค์กร	ภายนอกองค์กร
		บุคลากรของ ทอท.	ลูกค้า	พันธมิตรทางธุรกิจ	หน่วยงานกำกับดูแล	ชุมชนและสังคม	สื่อมวลชน และสื่อออนไลน์อื่น ๆ	ผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์
มิติเศรษฐกิจ	การกำกับดูแลกิจการ การบริหารความเสี่ยง และการกำกับดูแลการปฏิบัติ	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
	โครงสร้างพื้นฐาน ขีดความสามารถในการรองรับและโอกาสทางธุรกิจถึงท่า		✔	✔		✔		✔
	ความพึงพอใจของลูกค้า		✔	✔			✔
	ห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน		✔	✔		✔	✔
	พันธมิตรทางธุรกิจ		✔	✔				✔
	ดิจิทัลและนวัตกรรม	✔	✔	✔	✔	✔		✔
	ความปลอดภัยด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและความเป็นส่วนตัว	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
มิติสังคม	ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของท่าอากาศยาน	✔	✔	✔	✔	✔	✔
	อาชีวอนามัยและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน	✔	✔	✔	✔	✔
	การมีส่วนร่วมกับชุมชนและสังคมชน	✔			✔	✔	✔
	สิทธิมนุษยชน	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
	งานที่มีคุณค่าและเติมเต็มชีวิต	✔
มิติสิ่งแวดล้อม	พลังงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ		✔	✔	✔	✔		✔
	การจัดการทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมากาศ		✔	✔	✔	✔	✔

ผู้มีส่วนได้เสียของ ทอท.

ทอท. ระบุและคัดเลือกผู้มีส่วนได้เสียที่สําคัญผ่านการพิจารณาผู้มีส่วนเกี่ยวข้องที่อาจได้รับผลกระทบหรือมีอิทธิพลต่อการดําเนินธุรกิจอย่างมีนัยสําคัญตลอดห่วงโซ่คุณค่าของ ทอท. นอกจากนี้ ทอท. ยังใช้เกณฑ์ในการกําหนดชุมชนโดยรอบท่าอากาศยานที่มีความสําคัญตามการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (Environment Impact Assessment: EIA) การกําหนดพื้นที่ตามแผนฉุกเฉินของท่าอากาศยาน (Airport Emergency Plan) และการประเมินผลกระทบด้านเสียงจากอากาศยาน (Noise Contour) อีกด้วย
ทอท. เข้าถึงผู้มีส่วนได้เสียในแต่ละกลุ่มโดยใช้เครื่องมือในการสานสัมพันธ์ 4 ประการ นั่นคือ การเข้าถึงและสานสัมพันธ์ การเรียนรู้และจัดทํากรณีศึกษา การกําหนดแนวทางการดําเนินงานและดูผลกระทบต่อธุรกิจ และการประยุกต์เป็นแนวทางและปรับกระบวนการอย่างต่อเนื่อง

ผู้มีส่วนได้เสีย		วิธีการ	ความคาดหวัง	การตอบสนองความคาดหวัง
ลูกค้า	สายการบิน ผู้โดยสาร ผู้ประกอบการ	การสํารวจความพึงพอใจลูกค้าประจําปี การประชุมร่วมกับสายการบิน กิจกรรมบริหารงานลูกค้าสัมพันธ์ (CRM) Contact Center และ ช่องทางในการร้องเรียน และแสดงความคิดเห็นต่าง จุดประชาสัมพันธ์ภายในท่าอากาศย เว็บไซต์และสื่อสังคมขององค การประชุมร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอก การสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนผู้บริหาร	จัดสรรพื้นที่สิ่งอํานวยความสะดวกและการเชื่อมต่อที่ทั่วถึงและเพียงพอ่อความต้องการในการดําเนินธุรกิจของท่าอากาศยาน เพื่อดึงดูดและสร้างประสบการณ์ที่ดีแก่ลูกค้า โดยครอบคลุมผู้ใช้ท่าอากาศยานทุกกลุ่ม (Universal Design) ให้บริการและตอบสนองต่อความคาดหวังของลูกค้า ด้วยความรวดเร็วโดยใช้นวัตกรรมและคํานึงถึงความต้องการที่หลากหลาย เป็นท่าอากาศยานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม มีกลยุทธ์ด้านการจัดการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เอื้อต่อการเป็นสายการบินคา์บอนต่e มีการดําเนินงานด้านการใช้ทรัพยากรและของเสียเชิงรุกเกินกว่าข้อบังคับตามกฎหมาย ดําเนินงานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล >โดยรวมถึงการจัดการสัตว์อันตรายในท่าอากาศยานและวัตถุแปลกปลอมที่อยู่บนพื้นที่เขตการบิน (FOD) สนับสนุนและให้ข้อมูลการจราจรและสิ่งอํานวยความสะดวกภายในท่าอากาศยานอย่างถูกต้องและรวดเร็ว การสื่อสารผ่านสื่อสังคมเพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจที่รวดเร็วและทั่วถึง เพิ่มการมีส่วนร่วมและรับฟังความคิดเห็นของผู้มีส่วนได้เสียเพื่อการวางแผนการพัฒนาการดําเนินงานร่วมกัน	ติดตามตรวจสอบและพัฒนาการให้บริการและสิ่งอํานวยความสะดวกของท่าอากาศยานเป็นประจํา ศึกษาและพัฒนานวัตกรรมการให้บริการและการประยุกต์ใช้ พัฒนาผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมและรักษามาตรฐานการจัดการก๊าซเรือนกระจกเพื่อเป็นท่าอากาศยานคาร์บอนต่ำ ดําเนินมาตรการจัดการทรัพยากรและการแยกและกําจัดของเสีย รับการรับรองมาตรฐานด้านการบิน ด้านการรักษา ความปลอดภัย และด้านความปลอดภัย และอาชีวอนามัยตามมาตรฐานสากล เตรียมพร้อมและฝึกซ้อมแผนฉุกเฉินในสถานการณ์ต่างๆ เพิ่มช่องทางการสื่อสารแก่ผู้ที่มีส่วนได้เสียอย่างสม่ำเสมอ และครอบคลุม จัดโครงการเพื่อสร้างสัมพันธ์กับลูกค้าสายการบินและผู้ประกอบการ
พันธมิตรทางธุรกิจ	ผู้ส่งมอบสินค้าและบริการ ผู้รับเหมาแรงงานและบริการ หน่วยงานภาครัฐและเอกชนภายในท่าอากาศยาน คู่ความร่วมมือ	การจัดประชุมพันธมิตรทางธุรกิจ Contact center และ ช่องทางในการร้องเรียนและแสดงความคิดเห็นต่าง ๆ การประชุมร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอกของ ทอท. การสัมภาษณ์เชิงลึกกับตัวแทนผู้บริหาร	ความเพียงพอของบุคลากรในการให้บริการผู้โดยสาร ส่งเสริมการใช้และร่วมกันพัฒนาเทคโนโลยีนวัตกรรม ที่ทันสมัยเพื่อบริหารจัดการ ผู้โดยสารและสร้าง ประสบการณ์ที่ดีให้แก่ผู้ใช้บริการ การขยายธุรกิจหรือดำเนินโครงการบรรลุตามแผนที่ตั้งไว้และผลประกอบการที่ดีขึ้น การสนับสนุนข้อมูลการฝึกอบรมสิ่งอํานวยความสะดวกหรือพื้นที่ในการดําเนินงานของพันธมิตรทางธุรกิจ คุ้มครองด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัยรวมถึงสภาพการจ้างงานของแรงงานภายในท่าอากาศยานโดยเฉพาะแรงงานก่อสร้างต่างด้าว สิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสมและได้มาตรฐานพร้อมดูแลให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและรองรับภัยธรรมชาติต่าง ๆ ได้อย่างเหมาะสม สนับสนุนคู่ค้าและพันธมิตรในการลดก๊าซเรือนกระจกในท่าอากาศยาน	รับฟังปัญหา แลกเปลี่ยน ความเห็นและพัฒนากระบวนการทำงานตามที่ได้ประชุมหารือกันอย่างสม่ำเสมอ กำหนดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกและการบริการที่เอื้อต่อการดำเนินงานของคู่ค้า ปฏิบัติตามข้อตกลง สัญญา กฎหมาย พัฒนาผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมและรักษามาตรฐานการจัดการก๊าซเรือนกระจกเพื่อเป็นท่าอากาศยานคาร์บอนต่ำ
ผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักหลักทรัพย์	ผู้ถือหุ้นภาครัฐ ผู้ถือหุ้นและนักลงทุน	การประชุมนักวิเคราะห์ การให้ข้อมูลกับผู้ถือหุ้น ผู้จัดการกองทุน และนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ การประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี Call center เว็บไซต์ สื่ออิเล็กทรอนิกส์ และสื่อสังคม กิจกรรมพาผู้ถือหุ้นเยี่ยมชมกิจการ การประชุม/พูดคุยทางโทรศัพท์ (Conference Call)	การจ่ายเงินปันผลของบริษัทฯ ในระดับที่น่าพอใจ และมีการจ่ายอย่างสมํ่าเสมอ ผลตอบแทนที่สูงขึ้น (Capital Gain) ผลประกอบการที่ดีและเติบโตอย่างต่อเนื่อง โปร่งใส และมั่นคง ดำเนินธุรกิจที่มีความสามารถในการแข่งขันที่ดีเมื่อเปรียบเทียบกับท่าอากาศยานอื่นในต่างประเทศ แสดงเป้าหมายและทิศทางการดำเนินธุรกิจในอนาคตขององค์กร การเตรียมพร้อมรับมือกับแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงในอนาคตของโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านนวัตกรรมและสังคมผู้สูงอายุ สื่อสารการบริหารจัดการและผลการดำเนินงานด้านความยั่งยืนในด้านสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างโปร่งใสในเชิงรุก ผ่านช่องทางที่เข้าถึงได้ง่าย รวมถึงการมีการจัดการการสื่อสารที่ดีในสภาวะวิกฤต ห้ความช่วยเหลือพันธมิตรและผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานโดยคำนึงถึงเสถียรภาพทางเศรษฐกิจขององค์กร สนับสนุนการฟื้นฟูการท่องเที่ยว	เพิ่มช่องทางการติดต่อที่หลากหลาย สะดวก และเข้าถึงง่าย จัดทําข้อมูลการดําเนินงานขององค์กรเพื่อเป็นข้อมูลให้แก่ผู้ถือหุ้น นักลงทุน ตลอดจนผู้ที่สนใจ ให้ทราบถึงธุรกิจขององค์กร ทิศทางการดําเนินธุรกิจ หรือผลประกอบการรายไตรมาส เพื่อความโปร่งใสและตรวจสอบได้ จ่ายเงินปันผลอย่างต่อเนื่องและสอดคล้องกับผลประกอบการขององค์กร นําผู้ถือหุ้นเยี่ยมชมกิจการและติดตามผลการดําเนินงานขององค์กร
หน่วยงานกำกับดูแล	สำนักงานกำกับดูแลคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน านักงานคณะกรรมการกํากับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย	การประชุมร่วมกับหน่วยงานกํากับดูแล การดําเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพและการประเมินผลจากหน่วยงานกํากับดูแล การประชุมร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอกของ ทอท.	ดําเนินธุรกิจที่สอดคล้องตามกฎหมายหรือเหนือกว่ากฎหมาย ดูแลความปลอดภัยของระบบ ขอมูลสารสนเทศอย่างมีมาตรฐานและเคารพความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้งาน พัฒนาผลการดําเนินงานในเรื่องที่เป็นประเด็นสาระสําคัญสําหรับองค์กรอย่างต่อเนื่อง ดําเนินธุรกิจโดยคํานึงถึงความรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน ระบบการจัดการองค์กรที่ได้มาตรฐานและมีประสิทธิภาพ โดยนำเทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามาช่วยยกระดับความรวดเร็วในการทำงาน ดําเนินธุรกิจโดยยึดหลักธรรมาภิบาล รายงานข้อมูลด้านความยั่งยืนอย่างครบถ้วน ถูกต้อง และโปร่งใส	ปฏิบัติตามกฎหมายระเบียบ ข้อบังคับต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดําเนินธุรกิจอย่างถูกต้องโปร่งใส ลดหรือดูแลผลกระทบเชิงลบ ด้านสิ่งแวดล้อมให้มีมาตรฐานที่สูงกว่ากฎหมายกําหนดและสร้างผลกระทบเชิงบวกให้กับชุมชนโดยรอบท่าอากาศยาน เข้าร่วมการประเมินและเข้าชี้แจงข้อมูลกับหน่วยงานที่กํากับดูแลอย่างถูกต้องและรวดเร็ว ร่วมมือกับหน่วยงานกํากับดูแลเพื่อส่งเสริมการดําเนินโครงการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ศึกษาและพัฒนากระบวนการดําเนินธุรกิจเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลอย่างต่อเนื่อง ดำเนินการตามแผนปฏิบัติการดิจิทัลของ ทอท. ซึ่งมีองค์ประกอบในเรื่องการเป็นองค์กรดิจิทัล
ชุมชนและสังคม	ชุมชนและสังคมโดยรอบ ชุมชนและสังคมในระดับประเทศ	ลงพื้นที่เพื่อสอบถามและตรวจสอบผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม รวมถึงสอบถามความต้องการของชุมชน การประชาสัมพันธ์ข้อมูลผ่านเว็บไซต์ และสื่อสังคม การประชุมและสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้มีส่วนได้เสียภายนอกของ ทอท.	ดําเนินงานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยตามมาตรฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องการคัดกรองผู้ป่วยโรคโควิด-19 ที่เดินทางเข้ามาในประเทศ ดูแลผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมและสังคมต่อชุมชน ดูแลผลกระทบจากแรงงาน ก่อสร้างท่าอากาศยานที่มาพักอาศัยบริเวณชุมชน การช่วยเหลือกลุ่มเปราะบางในชุมชนที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 การสื่อสารและการสนับสนุนชุมชนอย่างรวดเร็วในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน จัดโครงการหรือกิจกรรมชุมชนสัมพันธ์เพื่อส่งเสริมความเป็นอยู่ที่ดีของชุมชนโดยเฉพาะด้านการศึกษาและการท่องเที่ยว สื่อสารการบริหารจัดการด้านความยั่งยืนในเชิงรุก เพื่อสร้างความเข้าใจให้กับสังคม ความโปร่งใสในกระบวนการกํากับดูแลของ ทอท. ห้การสนับสนุนพื้นที่ภายในท่าอากาศยานเพื่อการส่งเสริมการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจท้องถิ่น	ดำเนินการอย่างมีมาตรฐานด้านความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย โดยเข้าร่วมโครงการ ACI Airport Health Accreditation เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยจากโรคระบาดสำหรับท่าอากาศยาน ศึกษา ตรวจสอบ และพัฒนากระบวนการจัดการผลกระทบ ทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมในชุมชน ดําเนินกิจกรรมเพื่อสังคมที่ส่งเสริมทั้งในด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อการพัฒนาชุมชนในระยะยาวอย่างยั่งยืน เช่น โครงการ AOT Selected โครงการ AOT พี่อาสา และโครงการในระดับท่าอากาศยานอื่น ๆ พร้อมเพิ่มการสนับสนุนในสภาวะฉุกเฉินในช่วงวิกฤตการณ์โควิด-19 สื่อสารการดําเนินงานทาง ช่องทางออนไลน์ เช่น เฟสบุ๊ก และสื่อสาธารณะต่าง ๆ
บุคลากรของ ทอท.	พนักงานประจำ ลูกจ้างชั่วคราว พนักงานจัดจ้าง	กรรมการผู้อํานวยการใหญ่พบพนักงานและสื่อสารผ่านเสียงตามสายในองค์กร การสํารวจความผูกพันและความพึงพอใจของพนักงานต่อองค์กรประจําปี ช่องทางการติดต่อผ่านทั้งทางตรงและทางอ้อม เช่น สื่อสังคมต่าง ๆ ระบบเครือข่ายคอมพิวเตอร์ภายในองค์กร อีเมล	ความปลอดภัยในการทํางาน ความมั่นคงและสวัสดิการที่ดีเมื่อเทียบกับกลุ่มอุตสาหกรรมเดียวกัน การให้ผลตอบแทนที่สมเหตุสมผลตามสภาวะเศรษฐกิจ ความก้าวหน้าในอาชีพตามความรู้ความสามารถโดยปราศจากการเลือกปฏิบัติ	รับการรับรองระบบการจัดการความปลอดภัยและอาชีวอนามัย จัดทําแผนพัฒนาบุคลากรรายบุคคลเพื่อใช้ในการพัฒนาบุคลากรและรักษาบุคลากร ทบทวนค่าตอบแทนของพนักงานให้สอดคล้องกับผลการดําเนินงานขององค์กร และสภาวะทางเศรษฐกิจ เพื่อให้เกิดความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบิน จัดสวัสดิการในระยะยาวให้แก่พนักงานและครอบครัว กําหนดกิจกรรมเพื่อสร้างความผูกพันและกําลังใจให้กับพนักงาน
สื่อมวลชน และสื่อออนไลน์อื่น ๆ	สื่อมวลชน ผู้มีอิทธิพลบนสื่อออนไลน์ (Influencers)	ให้ข้อมูลและข่าวสารต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในองค์กรให้กับกลุ่มสื่อมวลชนและสื่อออนไลน์อื่น ๆ เช่น สถานะทางการเงินของ ทอท. โครงการที่ ทอท. ริเริ่มขึ้นใหม่ หรือโครงการเดิมที่มีการต่อยอด ความสำเร็จที่ได้รับ การแถลงข่าวเมื่อเกิดเหตุการณ์ต่าง ๆ กิจกรรมกระชับความสัมพันธ์ร่วมกับสื่อมวลชนท้องถิ่นในแต่ละท่าอากาศยาน	ข้อมูลด้านสถานการณ์และกิจกรรมต่าง ๆ ของ ทอท. การตอบสนองในการให้ข้อมูลที่รวดเร็ว การสื่อสารเกี่ยวกับกิจกรรมเพื่อสังคมในระดับชุมชนรายท่าอากาศยานและการพัฒนาที่ยั่งยืนในระดับองค์กรที่มากขึ้น	จัดทำแผนการการสื่อสารกับผู้มีส่วนได้เสียกลุ่มสื่อมวลชนและสื่อออนไลน์อื่น ๆ เพื่อการตอบสนองด้านข้อมูลที่รวดเร็ว เผยแพร่ข้อมูลด้านความยั่งยืนในรายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืน รายงานประจำปี และบนเว็บไซต์หลัก รวมถึงสื่อออนไลน์อื่น ๆ ของ ทอท.

ทบทวนล่าสุด ณ วันที่ 15 พฤษภาคม 2566

หน้าหลัก